设为首页 | 加入收藏

欢迎访问盈彩网app下载安装-盈彩网属于合法的吗-盈彩网彩票

中心动态 >> 心率正常范围-青藏线上的兵车轶事

勇敢无畏的高原轿车兵们,在写满献身与勋绩的青藏公路上,用自己的车辙,在世界屋脊印下了一行行“诗”。

——题记

青海新闻网青海新闻客户端讯(记者 樊永涛报导)当“兵”与“车”两个字组合到一起时,你会想到泰坦陨落什么?我会想到杜甫《兵车行》诗句,“车辚辚,马萧萧”,路上车轮滚滚,战马嘶鸣,也会想到跋涉在千里青藏公路上的轿车兵们。

翻越唐古拉山。图为陆军西藏军区青藏兵站部某轿车运送旅的兵士们跋涉在青藏公路上。

从西宁至拉萨,这条被各族公民称为“天路”和“世界屋脊上的苏伊士运河”的青藏公路自建成那天起,为祖国西南带去了昌盛,带去了安全和永固,连起了各族公民的联合友谊。也正是在这条全长1937公里的交通大动脉上,从修筑公路到运送物资再到兵站后勤保障,触目惊心69年进程中,它一向一脉相承着这样一种精力——一不怕苦、二不怕死,顽强奋斗、甘当路石,军民一家、民族联合的“两路”精力。

幽静的墓园

这是一片稍不留意就会从眼中略过的墓地,苍茫戈壁滩中,规整摆放着一个个坟包。一个看上去并不富丽的大门,铁栅栏围墙,里边矗立着一座高出周围树木的纪念碑,上面写着“公民勇士万古流芳”几个苍劲有力的大字,安眠的满是青藏高原上的异乡客。

图为格尔木的勇士陵寝内献身的青藏兵站部勇士石碑。

这儿是坐落海西州格尔木市西郊的勇士陵寝,掩埋着有因公献身、病故的和意外事端中丧生的解放军兵士。每一座石碑上都有一块长方形大理石板,上面写着碑文。碑文很特别,几乎是一种格局,上面是石刻的花草,下方是“某某某之墓”几个大字,不写职务,没有等级。立碑者不是死者亲属,也不是生前朋友,而是生前单位。这些石碑前方,立有一块石碑,上面写着:“在‘拓线建线固线’中献身的青藏线兵士万古流芳”。

青藏公路,是一条生命线,但从某种程度上说也是一条逝世线。自注册以来,780余名官兵长逝在雪山冻土中。2000多公里的青藏公路,均匀每2.5公里就有一名武士倒下。上世纪70年代,由于青藏公路事端多发,官兵之间流传着这样一句顺口溜:50年代每年一个连、60年代每年一个排、70年代每年一个班。当年的景象可想而知。

这儿的每一座石碑都是一枚军功章,都是一个故事。

1984年,在高原奋战了10多年的某轿车团政委郭生杰,因肝硬化逝世,终年46岁,从发病到逝世,仅一个半月。

某轿车团电影放映员李建军,探家归队的当天晚上,带着与战友重逢的高兴,给官兵放电影。开机不久,他便静静地坐在放映机旁,永久闭上了眼睛。本来发作了突发性高原反响。

某轿车团驾驶员成元生,执跋涉藏物资运送途中,夜宿两道河兵站。因车队多、兵站客房爆满,他睡在轿车大箱上。深夜时分,血压忽然升高,导致脑溢血,猝然逝世。

……

这一切都心率正常范围-青藏线上的兵车轶事太严酷,严酷的如写在石碑背面地悼文那般:公元一千九百五十四年冬,一支共和国戎装子民受命开进青藏高原,破更古冰天,战生命禁区,嚼千重磨难,傲岸之躯化金桥,浩然正气贯通途。四十五载(该碑立于1998年)排闼风霜,四千高路扪星抚月,创立空前伟业;驭铁马纵横地球之巅,舞油龙送暖雪域圣地,引电波勾纳八荒信息,抗灾险誉满心率正常范围-青藏线上的兵车轶事华夏神州,固边境铸就高原精力,舍六亲而惠亿万民众。

生作人杰,死亦壮烈,将士贲志而殁,贡献殊高尚,献身尤义远!为昭其功,咏其志,继其业,兴其德,我部(现为陆军西藏军区青藏兵站部)将北郊现存二百八十先烈遗骨迁葬于此,修葺陵寝,四时享祭,魂依昆仑托体高崖,安慰英灵功垂国史,特立此碑文志。

掩埋在这儿的高原轿车兵们,都带有相同的壮烈颜色,默默地血洒冻土,埋骨高原,用一个个生命的堡垒铸成了黑色省略号,充分着高原,仰望着昆仑山……

被窝中的微光

乍一看,皮肤乌黑,个子不算高,嘴皮干裂,说起话来嗓音如洪钟……这些一点点都不会与30多岁的年岁联系到一起,更不会想到他是一个在天寒地冻中摸爬滚打了12年的高原轿车兵。

没错,他的军旅生计有12年是在青藏高原上度过的,这儿均匀海拔在4000米以上,空气中含氧量只要内地一半,没有四季之分,有人恶作剧说,这儿只要冬季和大约在冬季。但是,他活得却是那样润泽、壮实。从兵士到班长、排长、副连长,他是沿着雪山路、戈壁滩,一个台阶一个台阶走上来的,往后还将继续走下去。一个乡村娃今日佩带上了上尉军衔,不靠其他,全凭他那宽广胸膛里的一颗执着贡献的心。

他叫邓旭东,某轿车运送旅上尉副连长。

假设要问邓旭东为什么来从戎,他定会一挥而就的答复,喜爱开车,当轿车兵就能开车。

指挥车辆的青藏兵站部某轿车运送旅上尉副连长邓旭东。

部队有规则,新兵第一年不让开车,只能当驾驶员帮手。这可愁坏了刚入伍的邓旭东,怎样办?他在班长面前活跃体现,天天擦车洗车,这样一来,整个连队就数他的车最洁净。不只这样,他还用上了“厚颜无耻”的办法,硬是在班长面前磨了好几个月,班长说不过他,在跋涉途中挑了一段路况较好的路让他过了过瘾。由于入伍前开过车,那次试手他也没心率正常范围-青藏线上的兵车轶事让班长绝望。

邓旭东从戎第二年正是2009年,其时国庆60周年阅兵军乐团来他地点部队练习,喜爱音乐的他天天去军乐团旁看着学习,有一段时间下来,他竟学会了不少乐器的演奏。现在,他还会时不时在战友面前露两手。

也就在这个时分,邓旭东能够单独驾车跋涉在青藏公路上了,但他偏偏却挑选了考军校。由于考上军校就能够一向呆在部队。可考军校并不简单,尤其是对邓旭东来说。当年他便是由于没考上大学,喜爱开车才来当的轿车兵。

那段日子,邓旭东过的很充分。考军校他不敢告知周围战友,怕考不上被人笑话,所以白日照旧作业日子,晚上单独在被窝里学习。

履行运送任务时,部队车辆每夜都有兵士值守。邓旭东自动要求每晚清晨左右去车里值勤,有时还会自动替战友值勤。这个时分,睡在车里的他,就会蒙上被子,拿出一个打火机,这个打火机尾部有灯,他就靠弱小的灯火,看一段,背一段。有时分困了,他就穿上衣服在路灯下学习。

就这样继续了一段时间,在被窝弱小的灯火中,他自学了考军校的一切课程。终究,正是应了那句话,尽力了就会有成果,他考上天津军事交通校园。四年后,他又以军官身份来到了高原,来到了自己所了解的部队。心率正常范围-青藏线上的兵车轶事

大盘鸡情怀

上世纪50年代,慕生忠将军受命,带着几万修路大军开赴青藏高原。后来,青藏公路如一条枢纽连绵千里直穿雪域高原。再后来,歌声伴着愉快的车笛在高原上喧闹了起来。

上万名高原轿车兵在这儿奋战了60多年。60年来艰苦创业、勇敢奋斗、流血流汗和前赴后继。说起青藏线上的条件恶劣,官兵们都会说,咱们有“特别能喫苦、特别能忍受、特别能战役、特别能联合、特别能贡献”的青藏高原精力。可这种精力的深处是什么?它的支撑点又在哪里?

上世纪,对跋涉在青藏高原上的高原轿车兵来说有“三大舒畅”:吃饭——面条,行路——过桥,睡觉——穿棉袄。当然,现在兵站有暖气,穿棉衣也算不上舒畅了,石子路铺成了柏油路,过不过桥都相同。还有吃饭——面条,这“一大舒畅”还在,关于大都“北方兵”的兵士而言,来一口热火朝天的面,那感觉别提有多惬意了。

图为上世纪60年代跋涉在青藏公路上的轿车兵们。(青藏兵站部某运送旅供图)

但是跋涉在均匀海拔4000米的青藏公路,吃口面很费力,费力到不必高压锅,面条底子煮不熟。大部队通过,兵站内也很少煮面,那么多人等着吃饭,煮面也底子来不及。

11月,这次履行运送任务,对老兵朱贵强来说可能是从戎生计最终一次走青藏公路。

16年轿车兵生计,他把一生中最好的岁月留在了青藏高原。那仍是朱贵强上高中的时分,看到《青藏高原》音乐视频中,有段高原轿车兵跋涉在天寒地冻中的画面中时,他告知身边朋友,要去青藏高原当一名轿车兵。2003年,他从燕赵大地来到风雪充满的青藏高原,总算圆了少年时的梦。

朱贵强的从戎生计很顺畅,一来时他身体素质好,没有高原反响现象,二来他事务能力强,一向是连里的技术主干。这位主干即将在本年年底退役,他完成了他的据守。

高原是有两副面孔的,夏天有些彬彬有礼,青山重峦,河水潺潺。到了冬季,天寒地冻,就连一块块石头都被冷的缩在一起。回忆起本年5月家中发作的那件事,朱贵强说着说着就哭了。“你知道吗?5月我驻训的时分,母亲得了脑梗,脑梗!什么概念!可家里人一向瞒着我……”他没有控制住自己的眼泪,从他挨近沙哑的口气中,我听出了悔恨,听出了自责。

11月的青藏线上,凌冽的寒风和淡薄的氧气好像要阻挠每一位远道而来的人。这天清晨,天还未亮,高原轿车兵们便开端繁忙。

清晨,朱贵强一起来就感到头疼的凶猛。他心里理解,这是履行运送任务以来,高原给予的奉送,由于长期在高原作业日子,他有些积劳成疾,可他并不介意,强忍着种种“不舒畅”做着动身前的预备。

晚上要住在沱沱河兵站,邻近有家大盘鸡特别好吃,今晚跟领导请个假出去吃,这次不吃或许今后就没机会了。一路上,朱贵强想着是最终一次走青藏线,一定要摄影纪念,吃沿途的“美食”。之所以把美食二字用引号括起来,是由于在青藏线上,并没有严厉意义上的美食。海拔太高,连饭都煮不熟,再好的食材也做不出平原上的滋味。

沱沱河的“美食”天然便是大盘鸡。那一晚,朱贵强和老乡一起,品尝了大盘鸡,完成了最终一次上青藏线的希望之一。

既然是儿子,就取名‘贾如’吧”

这儿说的是位宣扬干事。他叫贾清召,是位“90”后,当地大学结业后挑选了从戎,在海拔4700米的五道梁兵站、5200多米的唐古拉山兵站当过兵。后来考上了军校,读的新闻专业,结业后成了一名“武士记者”。

陪我采访的那几天,贾清召总是很焦虑,一边是待产的妻子,一边是随车队拍照,他总说,快了,快了,再等几天就能够度假回家陪妻子一起等新生命的来临。

拿起钢枪便是兵士,端起相机便是记者。图为正在拍照中的贾清召。(自己供图)

贾清召从青藏线下来后的一个星期,他还不能度假,不,他本能够度假,可手头还有许多稿子要写,许多视频要编排,他说,在等几天吧,离妻子预产期还早着呢。

可命运总是喜爱恶作剧。11月10日,贾清召的孩子出世了,在人生中最重要的时间,他没有出现在现场,没有守在妻子左右。惊喜和无助感在那一刻席卷了他。惊喜的是自己当父亲了,无助的是,自己远在千里外,无法和家人一起共享这种高兴。

清晨4点12分,不知所措的贾清召只能用电话陪着妻子。

“现在什么情况了,老婆。”

“5分钟疼一次。”

“怎样挂了?让妈进去吧”

“没事,不必打了,我疼的不太想说话。”

……

我不知道他千里外的妻子是怎样想的,孩子出世后父亲不在身边,总是有理由的,贾清召是由于作业需要,是由于他是名武士,更由于他是名高原武士。任务地点,责任所系。

悲喜交加下,贾清召发了一条让人泪意图“朋友圈”:既然是儿子,就取名“贾如”吧——假设有一天,等你渐渐长大,发现爸爸不经常在身边,请你以爸爸为荣,请你告知小伙伴,爸爸是在做很重要的事;假设有一天,你受了冤枉,发现爸爸不在身边,请你学会自己刚强,要听妈妈的话,不要惹他气愤,由于年青的时分,我现已让她哀痛难过了许多;假设有一天,日子诈骗了你,不要哀痛,不要心急,记住父母不会诈骗你,而你,永久是咱们最亲热的怀念;爱你,老婆;爱你,儿子。

写完这段话,贾清召配上了一张全家福,当然是用两张相片凑集而成,一张是与妻子的合影,一张则是儿子出世后的相片。

武士就意味着献身,但在青藏高原上献身的不只仅仅仅生命和身躯,假设你活着,还需要具有足以打败爱情灾祸的性情和意志,不计其数的武士都是这样,这或许便是高原武士差异于其他部队的一大特征。

青藏高原,生物学家称这儿是“生物禁区”,地质学家称这儿是“世界屋脊”,文学家称这儿是“地球第三极”。而在千里风雪线青藏公路上,轿车兵的姓名像一个大喇叭,走到哪里,响在哪里,响在昆仑山,响在可可西里,响在长江源。

精感石没羽,岂云惮险艰。高原轿车兵的故事如天上的繁星,讲不完,道不尽,又是那样的五光十色。



上一条      下一条
返回顶部